Здравствуйте ! Сегодня решил приобрести квадроцикл СТЕЛС 500H ,при осмотре ничего критичного не обнаружил. Сел покатался часик , заметил следующее после пару остановок (заглушил ,завел поехал )
1) обороты слишком высокие 2,3 показывает на экране
2) трубка была снята обратного слива с карбюратора и было видно капал бензин при заведенном двигателе (хозяин за день промывал его )
3) когда глушил справа где вариатор был чуть треск (на что хозяин сказал что это так делает ремень из-за того что высокие обороты )
Подскажите как разобраться с этими 3-мя пунктами и насколько это критично ?
Нет на карбюраторе обратного слива. Это трубка для слива конденсата.просто завернуть болт.Отрегулировать винтом качества. Треск может быть когда глушишь на больших оборотах ,это грузики вариатора . Вариатор лучше разобрать и все смазать. Может еще быть треск от обгонной муфты сцепления ,но это надо слушать ,так не сказать.Как промывали карбюратор тоже не известно ,могли неправильно собрать.
Комментарии
Нет на карбюраторе обратного слива. Это трубка для слива конденсата.просто завернуть болт.Отрегулировать винтом качества. Треск может быть когда глушишь на больших оборотах ,это грузики вариатора . Вариатор лучше разобрать и все смазать. Может еще быть треск от обгонной муфты сцепления ,но это надо слушать ,так не сказать.Как промывали карбюратор тоже не известно ,могли неправильно собрать.
название темы перечитывал несколько раз