Лебёдка для квадроцикла

Дополнительно я стал дилером по лебёдкам!
Форумчанам возмещение доставки в ваш город. Так же есть лебёдки 12000lbs (для джипа).

Электрическая лебедка для любого квадроцикла Winch 3.0S. Новая в коробке. Полный комплект для установки с блоком управления, проводами, клюзом, проводным пультом на руль + беспроводным. Есть в наличии на Казанском складе.

Технические характеристики Winch 3.0S:
- Максимальное тяговое усилие 1360кг (3000lbs)
- Двигатель постоянный магнитный 3,0 л.с./2,2 кВт
- Зубчатая передача 3 ступенчатая планетарная
- Пульт управления проводной
- Пульт беспроводной - радиус действия 30м
- Передаточное число - 153:1
- Тормозная система - Автоматическая внутри барабана
- Трос - Синтетика
- Габариты 325х105х105 (ДхШхВ)
- Вес комплекта 5,5 кг
- Цена 8500руб.

Отфоткал как и обещал лебёдку в живую. Далее по порядку:
1. Поставляется в картонной коробке внутри которой две коробочки помельче, но потолще и они разделяюся пополам (на фото верхние части коробочек убраны). В меньшей части лежит лебедка, в большей - блок, провода, клюз, крюк, пульты, крепеж в пакетике (крепежные болты и на клюз под торекс с шайбами и гайками с пластиковым фиксатором).

2. Сама лебёдка. Длина от крышки до ручки разблокировки редуктора 32см + на 0,5см торчат болтики крепления крышки электромотора. Итого 32,5см. Выглядит очень хорошо. На моторе какое то толстое шероховатое покрытие - чем то похоже на автомобильный антикор. Трос синтетика цвета серый металик, коуш уже вплетен и защитный кожух присутствует.

3. Основание лебедки - стальная пластина (толщиной 4мм) с прикрученной на болты с потайной головкой лебёдкой. Длина пластины 16,5см.
Ширину пластины 12,5см и она загибается спереди вверх с местом под крепление клюза. Так вот если отрезать вдоль спереди 2,5см эту часть, то ширина всей конструкции будет ровно 10см (пластина и лебёдка).

4. Расстояние между болтами крепления к месту 8см (1см до края пластины).

5. От ручки разблокировки редуктора до линии размещения отверстий крепления ровно 10см.

6. От крышки электромотора до линии размещения отверстий крепления ровно 22см. С учётом головок болтиков крышки 22,5см.

7. Чуть не забыл фотку с торца. Размеры лебёдки ровно 10Х10см. Толщина пластины основания 4мм. Итого размер вверх ровно на 10,5см.

8. Весь комплект. Провода просто накинул. Обратите внимание - блок управления изначально задуман не на корпусе электромотора, а под капотом квадра повыше, так же провод к проводному пульту на руль имеет разъём. Так же блок управления включает в себя не только соленойд, но и блок беспроводного управления. Клюз толстенный полированный алюминий.

9. Блок управления и беспроводной пульт вид снизу. Беспроводной пульт имеет прищепку для крепеления на ремне или одежде и выключатель (от случайных нажатий), батарейка в нём похоже на мизинчиковую, только короче и на 12в (в принципе это стандартная батарейка для всяких пультов). Блок управления герметичный и сделан из толстенного очень твёрдого пластика (разбить такой я думаю будет затруднительно. Имеет уши для крепления. Выходы проводов гидроизолированны.

Сравнение лебёдки со штатной Stels500GT.
Крепёжные отверстия у них идентичны. На фотографиях специально ставил их на одной линии по крепежу, а там где они пластинами друг к другу - вообще на одной оси по отверстиям.

Разборка и герметизация.
Начинаем с блока управления. Хорошие пазы по периметру и на 6 саморезах (но китайцы пожалели резинку в паз) поэтому при обратной сборке я вложил две офисных купюрных резинки. В блоке неплохой соленойд и блок беспроводного управления. Выходы проводов герметичны.

Теперь саму лебёдку. Выкручиваем 4 болта с потайной головкой под шестигранник и снимаем площадку. Выкручиваем столбики и половиним. Влево - мотор с редуктором, вправо - барабан с фиксатором. Снимаем крышку редуктора (та же хрень - на крышке редуктора нет резинки).

Открываем редуктор. Смазки достаточно. Смазка неплохая с содержанием графита (решено не трогать). На электромоторе выкручиваем две длинные шпильки и вынимаем щёточный механизм и якорь (на крышке опять нет резинок).

Будем герметить все крышки! Начинаем с крышки редуктора. Герметик Done Deal серый (мой любимый). Обмазываем пазик крышки изнутри, ждём 3 минуты, закрываем, закручиваем, промазываем щели и крепёж.

Вскрываем механизм разблокировки барабана и точно так же обмазав герметиком собираем. Смазку там тоже не трогаем, т.к. достаточно.

Промазываем герметиком крышку электромотора и так же собираем.

Всё собираем в обратной последовательности. Примеряем клюз. Ну и фото крепежа из комплекта и клюза. Кстати на штатное место роликового штатного клюза алюминиевый не поставить - у него шире расстояние между болтами...

Выводы: лебёдка собрана добротно и без косяков, со смазкой тоже всё Ок. Но вот герметизирующих резинок нет нигде - требует герметизации перед установкой (видимо как и любая китайская лебёдка).